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上海丰田叉车-2021年前三季度全球叉车数字公布,供应链将成为发展障碍

世界工业车辆统计联盟公开了2021年前三季度的全球叉车的统计数据,整体订单1,766,406辆,比去年同期增长54.08%,发货量1,489,752辆,比去年同期增长31.37%,其中积压订单达到276,654辆。再一次显示供应链将是影响未来工业车辆发展的瓶颈。
     新冠疫情之后,叉车配件的供应出现重大影响,尽管中国的叉车制造企业在高负荷的生产,仍然无法满足全球需求,欧美叉车制造企业受到疫情的影响较大。据中国的几大叉车企业和海外品牌叉车制造企业的消息,出口和保海外市场成为制造企业的重要工作。轻量化的Class31类的叉车的销量大幅增长,从一定程度上带动了全球叉车总销量的增长,Class31系列的轻量化叉车2021前三季度销售301,183辆,比去年同期增长107.86%,交货286,120辆,比去年同期增长98.83%。去除Class31类的叉车,2021年前三季度,叉车销售量1,465,223辆,比去年同期增长46.3%,而发货量为1,203,632辆,增长21.6%。

    面对全球工业车辆的发展态势,大家给出以下建议:

1、叉车制造企业要利用高增长的有利时机,进行企业战略的规划,为未来5年制定更加可持续发展的战略,建立面向未来的核心竞争力。
     2、叉车制造企业要适当放缓增长的步伐,利用市场的供不应求的时机,将价格体系调整会合理的空间,对大量生意的机会,有选择性的取舍,将企业经营的稳健和可持续发展作为当期的调整目标。

3、面对未来的全球供应链短缺的趋势,中国本土的叉车零部件企业需要利用这一时机,更多的去获得市场份额,更多的与叉车制造企业建立合作开发和共同研发的战略合作关系。实现中国叉车零部件的发展。

4、全球化的产品,本地化的供应链,这个将是未来5年甚至更长时间的大趋势,中国的叉车制造企业需要利用这一时机,进行国际化战略,在全球化的产品和零部件的布局方面,走出中国,进行海外扩展。

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